• Oct 26 Sun 2008 22:42

久違的你

每次的出現總在我心中畫下了片片的漣漪

曾以為你已不再是我心中

最深的渴望

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  • May 24 Sat 2008 21:51
  • 離別

分離或許是痛苦的,
但卻只是短暫的別離,
剎那間的感傷,
或許很痛、很傷,
但這卻是必經的過程。

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感動的那一剎,
我想我已經放下了那一切,
也許心痛依舊,
但我想感傷的一切,
已成了過往雲煙,

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EBS = Emergency Bunker Sur Charge - Fuel premium added to the freight.  Changes on a periodic basis monthly or quarterly depending on fluctuation of oil prices.

PSS = Peak Season Sur Charge - Sur charge added to cargo moving from ASIA.  This fee remains in effect for the duration of a typical Peak Season, currently from June 1 - October 31.

PCS = Panama Canal Surcharge - Sur charge applied to cargo transiting through the Panama Canal.

SCS = Suez Canal Sur Charge - Sur Charge applied to cargo transiting through the Suez Canal.

CUS = Chassis Usage Surcharge - Sur Charged applied to accommodate the Chassis Usage at a specific destination.

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  • Mar 20 Thu 2008 23:48
  • 如果

如果當時我沒放手的話,
那當時的結果是否就不一樣了。

如果當初我有對你說出口的話,
那麼那時的我們是否將不再僅僅只是如此罷了!

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美國安檢規定,在裝船前24小時已將艙單資料向美國海關申報收貨人資料,並核准裝船, 若在船到目的港前修改收貨人資料,除將收取艙單修改費用之外,且可能招致罰款。
修改提單上出貨人資料時須檢附切結書, 並言明修改內容。若提單已簽發後始提出修改之要求,須將三份正本收回方可修改

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出口訊息
歐盟於日前制定新的木質包裝材料規定,
2008年1月1日起,
貨物進口至歐盟各國,
包裝材質為木材者,

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空運慣稱之直走提單是指直接發行航空公司的主提單給shipper,其操作程序為貨物抵達目的地後,由航空公司直接通知收貨人,再由收貨人授權給報關行代為向航空公司領取提單
而發行空運公司的分提單給shipper(慣稱併裝)的程序則是貨物抵達目的地後,由航空公司通知主提單上的收貨人(為目的地的空運公司),由空運公司向航空公司領取主提單及附加於後的紙袋(內裝有個別的分提單),再由空運公司通知實際的收貨人或其委託的報關行來領取分提單

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海運同業對於貨物結關常有"結半天"的說法(特別是周五結關之貨物最為常見).
其實該說法頗為粗糙,因為某航次船舶之真正結關的期限都可在關稅總局的網頁上查得,亦即只要貨物能夠在該期限前放行,則貨物幾時送進櫃場皆可.
當然貨物一定要先進到櫃場才能夠連線報關
 
請參考以下步驟查詢:

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Apple CEO Steve Jobs 對史丹佛畢業生演講全文
Stay Hungry, Stay Foolish (求知若飢,虛心若愚
今天,很榮幸來到各位從世界上最好的學校之一畢業的畢業典禮上。我從來
沒從大學畢業過,說實話,這是我離大學畢業最近的一刻。

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